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凯发国际集团 跑货运买重卡选老牌还是新品牌?听听这位联合卡车车主怎么说

时间:2020-01-11 12:53:12    热度:2920

凯发国际集团 跑货运买重卡选老牌还是新品牌?听听这位联合卡车车主怎么说

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联合卡车u380,大家或许都听过它的名号,但是在公路上却很少见到它的身影,这款定位高端的重卡为何难以畅销市场?今天小编遇到了一位驾驶联合卡车u380的车主——王师傅,听听他是怎么说的。

王师傅的联合卡车u380

小众品牌产品更实惠?

偌大的新发地停车场足够容下上百辆卡车,并且自今年5月起,小编几乎每周都要来一趟这里,至今却只见过一次联合卡车。如此低的见面率,让小编更加重视此次采访联合卡车车主王师傅的机会。王师傅听小编说明来意后,笑着说:“在绿通行业联合卡车确实数量比较少,它的优势市场是在港口运输领域,所以你在这里绝不会像解放、天龙、欧曼那样方便地见到它。”

500l的油箱,跑北京至深圳需要加2次油

众所周知,联合卡车是我国重卡行业的新兴品牌,自公司2009年成立以后,就一直专注于高端重卡领域。然而,后来它们虽推出了不少经济性产品,销量却一直没有较大的起色。王师傅说:“正如你所知道那样,联合卡车问世之初大家都抱着怀疑的态度了。要知道当时国内的重卡市场几乎被天龙、j6、豪沃等车型垄断,就算有另类的车型,也是陕汽德龙、福田欧曼etx等,联合卡车想分一杯羹本身就很难,而且它还定位中高端,价格不接地气,弄得大家是既不想买,也买不起。”

据王师傅介绍,他开始留意联合卡车也是近两年的事,一方面是因为排放升级和物流服务升级,迫使车主不得不更换高端车型;另一方面也是因为市场上涌现出一批高端产品,相较之下,联合卡车的价格优势十分明显。“现在的物流市场算不上好,却逼得大家不得不换车辆,对我们散户来说,选择一辆物超所值的卡车尤为关键。虽然东风、解放、重汽等主流厂家先后推出了符合需求的高端产品,但它们的价格也提高了不少,所以我更倾向于像联合卡车这种小众品牌,它们为了追求销量,肯定给予的优惠服务更大。”

王师傅还记得购买这辆联合卡车花费了大概30万元,4s店还给他允诺了一个较长的免费服务里程。“买车的时候,我也是货比三家,发现联合卡车价格是最优惠的,而且免费服务的里程也较长,当时就没有犹豫太长时间。后来我发现,小众产品还有一大优势,就是维修保养不用排队,服务站站里都是空落落的,我无论是维修还是保养都非常方便。”王师傅如是说。

数量少,不意味着产品差?

外观非常大气

可联合卡车毕竟销售量较小,您买它们的车,难道不担心质量问题么?面对小编的提问,王师傅笑着反问道:“数量少,就意味产品差么?我可不这么认为。经过这一段时间的使用,我发现联合卡车有以下3方面的优势。”

“第一,它外观非常大气。”车辆买到手后,王师傅是越看越喜欢,他感觉这车设计得十分成熟,不像是一个刚成立的卡车企业推出的产品,其前脸造型独树一帜,看不出有模仿的痕迹,配合上鲜艳的橘色车漆,第一眼看上去就给人一种“高大上”的感觉。内饰设计得更是精细,采用环抱式仪表台,驾驶员不用改变身体坐姿便能轻松触及所有的按键;驾驶座椅也舒适,多向调节可以让驾驶员轻松找到适合自己的驾驶姿态;卧铺也非常宽敞,躺在上面基本和自家的床没有区别。

球型空调出风口,调节范围更加广泛

“第二,动力表现并不弱于其他品牌。”该车采用了玉柴yc6k发动机,380马力,11l的排量,1100~1500r/min能够输出最大转矩1800nm。从数据上看,这款发动机并不是太出色,但是和法士特12挡变速器以及速比3.7的蓬翔车桥配合起来,反而动力输出会变得十分充沛,有一种1+1+1>3的感觉。“不过,这车的最高经济时速还是无法达到高速公路最高限速的数值,因此会影响物流的时效性。”王师傅如是说。

四幅方向盘与液晶仪表盘

“第三,这车质量十分可靠。”车辆使用到现在还没有出现过任何问题,车本身质量好是一方面,王师傅认真保养也是必不可少的。每行驶2万km王师傅会对车进行一次系统保养,更换机油、三滤,检查转向机构、悬架、车身大梁、制动系统还有轮胎,保证车辆始终处在最佳状态。

“从我实际使用效果来看,联合卡车的销量迟迟上不去并非它们的产品不行,原因是多方面。” 王师傅表示,他觉得联合卡车销售业绩不好,和他们自身的管理有很大关系。首先拿4s店销售来说,联合销售人员的积极性明显不如大厂家,王师傅买车的时候就明显感觉到了其中的差别;售后方面,很多人都担心联合卡车服务渠道太窄,难以保障运营的需要,联合卡车也没有就此及时让大家吃下“定心丸”;“说句实话,联合卡车的服务效率确实有待加强,对比其他品牌,感觉它们的办事效率较低。”

编后语:不管大品牌,还是小品牌,把车辆整体性能做好才能得到认可

在王师傅心目中,优秀的卡车不一定全部来自大厂家,就拿联合卡车来说,只要它们踏踏实实做好车,对得起用户这份信赖就足够了。“现在卡车市场我感觉更乱了,有些卡车被炒作得花里胡哨,很多车企宣传的卖点对于我们个体驾驶员来说并没有太大吸引力,甚至买到手,质量还不如小厂家的产品。其实,不管大品牌,还是小品牌,车企只要把车辆整体性能做好就能得到我们的认可,比如制动可靠性、燃油经济性,等等。”

图文:超人加

注:“百位国内卡、客车人走访”活动,是提加商用车2017年推出的卡车、客车司机专业访谈类栏目,它在于了解国内货运、客运行业人士,特别是一线卡车、客车司机的真实用车感受,挖掘并向社会展示他们的生存状况,从而引起更多的人关注卡车、客车司机,为货运、客运行业健康、有序发展提供可参考的事实依据。而在走访的过程中,被采访的每位司机所说的只是他的个人用车感受,并不代表全部,因此,访谈内容一般不建议作为您的购车建议或者参考经验,希望有购车需求的卡友还是按照个人的实际需求合理选择喜欢的车辆!

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