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国产车失宠,市场被日系大肆瓜分,董明珠说的"粗制滥造"坐实了

时间:2019-10-30 18:46:20    热度:1143

工业和信息化部的数据显示,2018年中国品牌乘用车销量下降了8%,市场份额从2017年的48.8%下降到42.1%,降幅为6.7个百分点。时间在今年6月流逝,根据2019年1月至6月的统计,中国品牌的市场份额下降到39.5%。约10%的家用汽车用户流失,与日本汽车数量的上升形成鲜明对比。事实上,早在去年,家用汽车就不受欢迎了。

事实上,这些年来,中国制造的汽车已经占据了中国汽车市场的一半,主要依靠大量低成本、高性价比的车型来抢占大量市场,深入三四线城市,依靠经济发展的红利期,大量普通百姓对汽车有需求。中国制造的汽车很好地抓住了这个机会,填补了市场空白。然而,独立品牌去年开始衰落。纵观整个市场,日本车和德国车已经成为市场增长缓慢的两大汽车系统。美国汽车和合法汽车的市场份额正处于崩溃状态。韩国汽车的市场份额趋于稳定。

这10%的国内汽车损失份额被日本和德国瓜分了。事实上,去年国内汽车的“失宠”已经是指日可待了。根据中国品牌乘用车去年前11个月的销售数据,除吉利、奇瑞、广州汽车和比亚迪外,所有企业都呈现下降趋势,整个市场也呈现出难以掩饰的下滑。然而,本田、丰田和日产一直能够保持增长,而德国部门也出现了稳步增长,这非常发人深省。

事实上,独立品牌销量的下降不仅是意料之外的,也是意料之中的。随着外国品牌逐渐了解中国市场,单靠价格就能穿越市场的策略不再可行。外国汽车公司已大幅降价,推出价格合理的车型,价格接近国产汽车。从结果来看,结果非常显著。当价格几乎相同时,消费者会更好地比较质量。这是国产汽车的弱点。我们需要几十年才能赶上其他人几百年的进步,这无疑很难在细节上进行比较。

事实上,消费者并不想支持国内品牌,但绝大多数人购买汽车只是为了安心,开发时间短,三大项目不可比,但一些细节如你的售后服务仍不可比。不要谈论抵制外国商品。人们在这方面是先进的。隔壁日本汽车的数量明显在增加。他们正在以前沿的方式开放边境和扩大领土。仅从日本销售额来看,市场没有下降的迹象。

不要再把锅扔进大环境了。独立品牌的黄金时代已经过去,市场将不可避免地被清理干净。被淘汰的是过去十年过度扩张留下的癌症。众所周知,过去投机并从漏洞中获利的汽车公司现在已经倒闭。被边缘化的人仍然是好的。有些公司濒临破产甚至破产。消费者不再被视为老鼠,韭菜被不加区别地切碎。事实上,董明珠说的是真的。家用汽车中确实有许多害群之马。然而,在接下来的几年里,随着市场逐渐成熟和稳定,只有强者和弱者会被淘汰。未来,中国汽车市场将不再需要这么多独立品牌。只有真正的精英才有资本与外国汽车公司竞争。

目前,仍有大量新兴汽车公司试图在弯道超车,大力发展电动汽车。无论他们是真的想造汽车还是为了钱而作弊,不能脚踏实地的研发永远是空中楼阁。对于这些汽车公司来说,独立品牌的唯一出路是加强产品能力,发动真正的爆炸式发展,并获得市场认可。俗话说,当没有完全崩溃时,找到问题还不算太晚。及时纠正还不算太晚。独立品牌的前路漫漫。暂时下降并不可怕。可怕的是继续走错路。

(附言:有些图片来自互联网)

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